vokinburt: (Default)


1 июля 2016 года первый самолёт нового узкофюзеляжного семейства Bombardier CSeries прибыл на базу к стартовому эксплуатанту. Им стала швейцарская авиакомпания Swiss International Air Lines (входит в группу Lufthansa), которая получила машину версии CS100, оснащенную 125 креслами. Перед посадкой самолёт совершил проход на Цюрихом в компании с Lockheed Super Constellation авиакомпании Breitling с именм "Star of Switzerland".

Смотреть видео )
vokinburt: (Default)


Месяц тому назад, 29 января 2016 года, первый Boeing 777-300ER авиакомпания Swiss Airlines прибыл в Цюрих прямо с заводского аэродрома Boeing. Вчера авиакомпания опубликовала видеоролик в котором показаны все детали этого перелёта. Рекомендую к просмотру.

Смотреть видео )
vokinburt: (Default)
Swiss Boeing 777-300ER; HB-JNA@ZRH;08.02.2016

Первый Boeing 777-300ER (HB-JNA) авиакомпании Swiss Airlines одет в специальную ливрею "Faces of Swiss". На фюзеляже самолёта изображены 2500 сотрудников авиакомпании разных профессий. 12 из них сделаны в большом размере. Проект начался в ноябре 2015 года с множества фотосессий и завершился нанесением готовой ливреи на самолёт. Это дань уважения тем, кто работает в Swiss Airlines. На видео показан процесс создания ливреи.

Смотреть видео )
vokinburt: (Default)


В интернете появилось видео совместного полёта пассажирского авиалайнера Airbus A321 авиакомпании Swiss International Air Lines совместно с пилотажной группой "Patrouille Suisse" во время проведения чемпионата мира по лыжным видам спорта в Лауберхорне (Швейцария).

В кокпите одного из истребителей Northrop F-5 Tiger была установлена камера для панорамная 360°-видеосъёмки, которая позволяет ещё больше ощутить атмосферу полёта.

Смотреть видео )
vokinburt: (Default)


Канадская компания Bombardier сегодня сообщила о завершении заводских испытаний своего нового самолёта Bombardier CS100. В организацию Transport Canada eже переданы необходимые данные для получения сертификата лётной годности и сертификации типа.

Программа разработки нового авиалайнера в сегменте 100-150 кресел столкнулась со значительными задержками. Первоначально планировалось передать первый самолёт заказчику в 2013 году, но лишь в сентябре 2013 состоялся первый полёт Bombardier CS100. Лётные испытания также не обошлись без остановок и задержек. В итоге, первый самолёт уйдёт заказчику Swiss Airlines в первой половине 2016 года.

Поскольку у CS100 и CS300 95% общих деталей, то у них будет единый сертификат типа. Первый CS300 отправится в airBaltic во второй половине 2016 года.

+1 фото )
vokinburt: (Default)


Один из испытательных экземпляров Bombardier CS100 (FTV5) открасили в ливрее стартового заказчика - Swiss Airlines. В таком наряде самолёт будет представлен на авиасалоне в Ле-Бурже.

+3 фото и видео )
vokinburt: (Default)


В прошлый понедельник, 11 мая, впервые поднялся в воздух легкий двухдвигательный бизнес-джет PC-24 швейцарской компании Pilatus Aircraft. Первый полёт длился 55 минут и прошёл без нареканий. Для разбега новому самолёту понадобилось всего 600 метров полосы, а через три минуты он набрал высоту 10000 футов.

Всего Pilatus задействует в летных испытаниях три прототипа  PC-24. Испытательная программа продолжительностью около 2300 ч будет выполняться в течение двух лет. Сертификация и первые поставки запланированы на 2017 г.

Самолет предназначен для перевозки от четырех до восьми человек. Как утверждают разработчики, новая модель сочетает в себе взлетно-посадочные характеристики PC-12 (короткие дистанции взлета и посадки, в том числе с грунтовых полос) с объемом салона, типичным для класса midsize, большим грузовым люком в задней части фюзеляжа и крейсерской скоростью легкого реактивного самолета. Дальность полета с четырьмя пассажирами на борту должна составить 3600 км, крейсерская скорость — 790 км/ч.

+6 фото и видео )
vokinburt: (Default)
B_ogCpkXAAAHggc.jpg large

Сегодня утром швейцарский самолёт Solar Impulse 2 («Солнечный импульс - 2»), питающийся от солнечных батарей, поднялся в воздух в Абу-Даби, чтобы установить мировой рекорд кругосветного полета. Воздушное судно будет лететь в восточном направлении и первой остановкой будет Оман. По планам организаторов полета, самолет облетит вокруг Земли сложным маршрутом с многочисленными остановками в течение ближайших пяти месяцев.

Самолет построен одноместным, однако пилотировать его будут двое пилотов по очереди. Это будут энтузиасты экологически чистых технологий – Андре Боршберг, сидевший за штурвалом в Абу-Даби, и Бертран Пикар. «Солнечный импульс» не нуждается в керосине и может использовать солнечную энергию днем и ночью. При этом размах крыла у него больше, чем у Boeing 747, а вес составляет всего 2,3 т. Энергию вырабатывают расположенные на поверхности самолета - 17 тыс. солнечных батарей, которые приводят в действие четыре высокоэффективных электрических мотора. Теоретически самолет при полной зарядке может достигать скорости 140 км/ч.

«Солнечный импульс - 2» стал вторым самолетом проекта Федерального политехнического института в Лозанне. Примечательно, что одними из спонсоров стали компании из стран Персидского залива, которые являются крупнейшими поставщиками нефти.

Следить за полётом можно в твиттере @solarimpulse. Также доступна прямая трансляция с самолёта и центра управления полётом:

Смотреть трансляцию )
vokinburt: (Default)
10830523_860946807305309_7546431203608808565_o

Швейцарский авиастроитель Pilatus уверенно движется к первому полёту своего первого бизнес-джета, который намечен на май 2015 года. 18 февраля на аэродроме Buochs было успешно проведено испытание по запуску двух двигателей Williams International FJ44-4A на одном из прототипов. Всего для двухлетних сертификационных испытаний будет построено три прототипа.

Этот самолёт был впервые показан 1 августа 2014 года, о чём я тогда сообщал. На данный момент уже поступило более 80 заказов на постройку Pilatus PC-24, который обойдётся будущим владельцам в $9 млн., и все производственные мощности заняты до 2019 года.

+3 фото и видео )
vokinburt: (Default)
18

В середине января 2015 года на склонах швейцарской горы Лауберхорн проходил чемпионат мира по горнолыжным видам спорта. Пассажирский лайнер Airbus A320 авиакомпании Swiss Airlines совместно с пилотажной группой Patrouille Suisse выступающей на самолётах Northrop F-5E Tiger II выполнили пролёт вокруг места проведения соревнований маневрируя между альпийскими вершинами.

На днях швейцарская авиакомпания опубликовала официальное видео:
Смотреть видео )
vokinburt: (Default)
0000084658_large

Сегодня в Швейцарии будет рассмотрен вопрос присоединения к третьему пакету санкций ЕС против России. А вчера на сайте Федерального Департамента Обороны (DDPS) было опубликовано сообщение, о том, что пилотажной группе "Русские Витязи" выступающей на истребителях Су-27, отказано в участии на авиашоу AIR14 посвященному 100-летию ВВС Швейцарии.

«Даже в кризисные времена необходимо поддерживать контакты. Однако военные контакты носят специфический характер, и в нынешних условиях следует проявить сдержанность. В этой связи участие «Русских витязей» было бы не к месту», — говорится в документе.

А всего год назад отношения между странами были вполне дружескими. Заглавное фото я сделал год назад на стоянке авиасалона МАКС-2013, который проходил в Москве. В голове не укладывается, что всего за год Россия успела поссориться с Украиной, Европой и США и ради чего спрашивается?
vokinburt: (Default)
77f1afa4cb549e7b53825e240c351f24-DSC_2693

1 августа 2014 года, швейцарская авиастроительная компания с 75-летней историей, Pilatus Aircraft, презентовала свой первый бизнес-джет под названием Pilatus PC-24.
Торжественный показ приурочили к Национальному дню Швейцарии. На мероприятии присутствовало 25 000 зрителей. На выставочную площадку самолёт вывезли красивой упряжкой из 24 лошадей в сопровождении швейцарских военных.

Новый самолёт рассчитан на перевозку 6 пассажиров со скоростью до 780 км/час на расстояние 3600 км. Особенностью конструкции является грузовая дверь в задней части фюзеляжа за которой скрывается герметичный грузовой отсек с возможностью размещения стандартной паллеты. Благодаря двум двигателям Williams FJ44-4A необходимая дистанция для взлёта составляет 820 м, а для посадки - 770 метров, что позволяет самолёту совершать посадку на коротких и даже на грунтовых ВПП благодаря усиленному шасси. Обратите внимание на двухколёсные основные стойки шасси, в отличии от одноколёсных у прямых  конкурентов Embraer Phenom 300 и Cessna Citation CJ4.

Первый полёт запланирован весной 2015 года. Но уже в мае 2014 года европейская ассоциация бизнес-авиации (EBACE) разместила заказ на 84 самолёта этого типа, что обеспечит работой заводской конвейер сроком на 3 года.

Видеорепортаж с презентации )
vokinburt: (Default)
5
11 октября в 6:40 утра в аэропорту Цюриха во время руления самолёт Boeing 737-400 (TC-TLE) турецкой авиакомпании Tailwind выкатился за пределы рулёжной дорожки и застрял в раскисшей от дождя почве. Попытки пилотов сдвинуть тяжёлый самолёт с помощью тяги двигателей были безуспешными. 160 пассажиры смогли покинуть самолёт примерно через час с помощью обычных трапов.

Read more... )
vokinburt: (Default)

Одно из самых красивых авиационных видео, которые я видел!
vokinburt: (Default)

Служащие британского лоукоста EasyJet попросили 4-х мужчин покинуть самолёт вылетающий из Ливерпуля в Женеву из-за превышения максимального взлётного веса самолёта на 300 кг. Причиной стало "очень высокое содержание мужчин в самолёте Airbus A319". Всего на борту находилось 135 мужчин и только 19 женщин. По сообщениям британской прессы мужчины это сделали добровольно, взамен пассажиры скинулись им на билеты до Женевы другим рейсом, поскольку авиакомпания компенсировала только часть суммы.
По европейским стандартам авиационной безопасности мужчина должен весить 88 кг, женщина - 70 кг, а ребёнок - 35 кг.
Источник
Фото: Milan Cibulka

А вот интересно, возможна ли такая ситуация у нас? Я имею в виду насчёт добровольцев и собранной компенсации? :)
vokinburt: (Default)
PrivatAir Boeing 737 antarctica

Швейцарский оператор деловой авиации PrivatAir объявил о благополучно произведенной посадке своего Boeing 737 на ледяную полосу неподалеку от норвежской исследовательской станции Troll. В сообщении говорится, что это был первый рейс коммерческого ВС в Антарктиду. Ранее люди и оборудование доставлялись на станцию самолетом C-130 Hercules. Полет выполнен по заказу Норвежского полярного института (NPI).
Самолет PrivatAir вылетел из Кейптауна (ЮАР) и совершил шестичасовой беспосадочный перелет к исследовательской станции, расположенной на Земле королевы Мод, в 235 км от Берега принцессы Марты, где NPI проводит экологические исследования, геодезические работы и мониторинг изменения климата.
По сообщению PrivatAir, подготовка операции велась в течение года — в частности, потребовалось получить разрешение швейцарских регулирующих органов. Летный экипаж отрабатывал на тренажере визуальный заход и
посадку на ледяную полосу длиной 3000 м, а также проходил курс выживания в полярных условиях. ВС также было оборудовано спутниковой системой SatCom для получения метеоданных в режиме реального времени.

Источник

Profile

vokinburt: (Default)
vokinburt

July 2016

S M T W T F S
     12
3 456 78 9
1011121314 15 16
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 01:43 pm
Powered by Dreamwidth Studios